Aktualizované pravidlá pre bezpečnejšie cesty, menej znečistenia ovzdušia a digitálne dokumenty o vozidlách

V záujme lepšej bezpečnosti cestnej premávky a kvality ovzdušia v celej EÚ Komisia navrhuje komplexnú revíziu pravidiel EÚ v oblasti bezpečnosti cestnej premávky a evidencie vozidiel.

Nové pravidlá zohľadnia rastúcu prítomnosť elektrických vozidiel a prispôsobia sa novým technológiám. Zavedú posilnené kontroly vrátane pravidelných technických kontrol elektrických vozidiel a pokročilých systémov pomoci vodičom, každoročných kontrol starších osobných automobilov a dodávok a pokročilých metód emisných skúšok na detekciu vozidiel s vysokými emisiami s cieľom znížiť znečistenie jemnými časticami. Komisia okrem toho navrhuje zaviesť digitálnu evidenciu vozidiel a osvedčenia o pravidelnej kontrole, zjednodušiť cezhraničnú výmenu údajov a chrániť občanov pred podvodnými činnosťami, ako je manipulácia s počítadlom kilometrov. Uľahčia sa aj pravidelné technické kontroly osôb s dočasným pobytom v inej krajine EÚ.

Navrhované zmeny odrážajú záväzok EÚ k bezpečnej a udržateľnej mobilite pri súčasnom zabezpečení voľného pohybu osôb a tovaru. Odhaduje sa, že v rokoch 2026 až 2050 tieto návrhy zachránia približne 7 000 životov a zabránia približne 65 000 vážnym zraneniam.

Na tento účel Komisia navrhuje revíziu troch smerníc: o pravidelnej technickej kontrole (PTI) vozidiel, dokladoch o evidencii vozidiel a cestnej kontrole (RSI) úžitkových vozidiel.

Výzvy týkajúce sa nebezpečných a starnúcich vozidiel

Dnešný návrh sa zameriava na nebezpečné vozidlá, ktoré prispievajú k nehodám, úmrtiam a zraneniam. Súčasné pravidlá, naposledy aktualizované v roku 2014, musia držať krok s technologickým pokrokom, ako sú systémy pomoci vodičom a rastúca prítomnosť elektrických vozidiel na cestách. Okrem toho sú vysoko znečisťujúce a hlučné vozidlá, hoci ich je relatívne málo, zodpovedné za neprimeraný podiel škodlivých emisií. Súčasné pravidlá dostatočne neriešia znečistenie ovzdušia a hluk.

Starnúci vozový park takisto zvyšuje riziko podvodu s počítadlom kilometrov (t. j. vracanie počítadiel kilometrov, aby sa zdalo, že vozidlá majú nižší počet najazdených kilometrov ako oni). Boj proti týmto podvodom si vyžaduje aktualizované pravidlá. Zastarané postupy a nevyužívanie moderných technológií bránia presadzovaniu práva a cezhraničnej spolupráci.

Kľúčové prvky nových pravidiel

Dnešné návrhy opatrení zahŕňajú:

• Prispôsobenie skúšok novým vozidlám: Pravidelné technické kontroly elektrických vozidiel a nové skúšky elektronických bezpečnostných systémov vrátane skúšania integrity softvéru systémov relevantných z hľadiska bezpečnosti a emisií.
• Nové emisné skúšky: Detekcia vozidiel s vysokými emisiami vrátane vozidiel, s ktorými sa manipulovalo, pomocou pokročilých metód pre ultrajemné častice a NO_x.
• Boj proti podvodom: Zaznamenávanie údajov z počítadla kilometrov vo vnútroštátnych databázach na účely cezhraničnej výmeny údajov z počítadla kilometrov.
• Ročné inšpekcie: Pre osobné automobily a dodávky staršie ako desať rokov.
• Digitalizácia: Vydávanie elektronických osvedčení o evidencii vozidiel a pravidelných kontrol a výmena údajov prostredníctvom spoločnej platformy na zjednodušenie administratívnych postupov.
• Vzájomné uznávanie osvedčení o pravidelnej technickej kontrole: Zabezpečenie cezhraničného uznávania pravidelných technických kontrol automobilov, ktoré sa vykonávajú v inom členskom štáte počas šiestich mesiacov.
• Zlepšená správa údajov: Zjednodušenie prístupu k technickým údajom o vozidlách pre stanice technickej kontroly.

Ďalšie kroky

Návrhy teraz posúdi Európsky parlament a Rada v rámci riadneho legislatívneho postupu.

Po schválení Komisia pripraví požadované delegované a vykonávacie akty pre určité aspekty vykonávania pravidiel.

Súvislosti

Komisia sa vo svojom politickom rámci EÚ pre bezpečnosť cestnej premávky na roky 2021 – 2030 opätovne zaviazala k svojmu ambicióznemu cieľu dosiahnuť do roku 2050 takmer nulovú úmrtnosť a nulové vážne zranenia na cestách EÚ („vízia nulovej úmrtnosti“) a znížiť do roku 2030 počet úmrtí a vážnych zranení o 50 %. Dnešné návrhy pomôžu dosiahnuť tieto ciele a boli oznámené v stratégii Komisie pre udržateľnú a inteligentnú mobilitu z roku 2020.

Komisia uverejnila najnovšie údaje o bezpečnosti cestnej premávky v marci 2025, z ktorých vyplýva, že počet smrteľných nehôd sa v celej EÚ postupne znižuje, ale pokrok je naďalej príliš pomalý.

Komisia zavádza prístup k riadeniu vozidiel v EÚ založený na bezpečnom systéme. Tento bezpečný systém si vyžaduje bezpečnú jazdu, bezpečnejšie vozidlá, bezpečnejšiu infraštruktúru, nižšiu rýchlosť a lepšiu starostlivosť po nehode.

Pre viac informácií

Návrh revízie smernice o pravidelných technických kontrolách a cestných kontrolách úžitkových vozidiel

Návrh revízie smernice o registračných dokumentoch pre vozidlá.

Otázky a odpovede týkajúce sa revízie balíka opatrení o technickom stave vozidiel

Zdieľajte správu na sociálnych sieťach